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El techo solar del coche existe desde hace más de 70 años y desde entonces ha experimentado una gran evolución. Partiendo de sistemas manuales de manivelas hasta llegar a los techos solares totalmente automáticos de hoy en día, en los que apenas hay que tocar un botón para abrirlos o cerrarlos.
En el post de hoy veremos qué es un techo solar, sus ventajas y desventajas, y su mantenimiento, ilustrando el proceso con un vídeo. ¡Sigue leyendo!
¿Qué es un techo solar de coche?
Cuando hablamos de techo solar estamos haciendo referencia a las aberturas en la parte central del techo del vehículo. Se denomina techo solar de coche porque permite la entrada de luz natural al habitáculo del vehículo.
No se debe confundir con los vehículos totalmente descapotables ni con el techo panorámico. Se podría considerar al techo solar como una ventanilla más del vehículo, mientras que el panorámico abarca toda la superficie del techo.
Entre los coches con techo solar, se pueden encontrar dos grandes categorías. Por un lado, los sunroof, de tipo ventana. Por otro lado, los open sky, completamente retráctiles. Los primeros se empezaron a montar hace ya 70 años y se abrían y cerraban de forma manual. En la actualidad, poseen sistemas de apertura y cierre totalmente automatizados y están fabricados con materiales de alta resistencia.
Ventajas e inconvenientes del techo solar
A continuación, vamos a exponer las principales ventajas e inconvenientes del techo solar
Ventajas
- Estética: muchos usuarios apuestan por una estética distinta a los modelos de coches convencionales. Lo cierto es que el techo solar para coches es un aliciente estético que a muchas personas les impulsa a comprar este tipo de vehículos.
- Seguridad: del mismo modo que las lunas y las ventanillas del coche resisten a las inclemencias del tiempo, así como a pequeños golpes, el cristal del techo solar lo resiste igual o mejor. Con el paso del tiempo, se han ido perfeccionando en buena medida estos sistemas para que un accidente o vuelco tenga las mínimas consecuencias negativas posibles. Si bien, ante cualquier pequeña fractura, es necesario llevar el coche al taller mecánico.
- Tecnología: estos techos se fabrican con tecnología de filtro ultravioleta para proteger a los ocupantes del habitáculo.
- Luminosidad: apostar por un coche con techo solar es ganar en luminosidad en el interior. La pérdida de visibilidad no debe preocupar ya que la mayoría de estos techos solares se pueden cubrir con un sobretecho automático. Además, los techos solares están diseñados para que los rayos de sol no interfieran en la visión del conductor.
Inconvenientes
- El peso: un techo solar tiene un peso ligeramente superior a uno de metal, por lo que el peso total del coche ascenderá y proporcionalmente gastará un poco más de gasolina por tener que llevar este exceso de peso.
- Resistencia al aire: mientras permanece abierto supone un consumo algo mayor al de un coche con techo tradicional.
- Más costoso: aunque cada vez se exigen cantidades menores, la instalación de un techo solar conlleva un gasto extra.
- La reparación de techos solares puede ser bastante costosa. En caso de avería eléctrica o rotura, el precio de la reparación se incrementará.
- Limpieza: desde el interior del vehículo se observa la suciedad acumulada en el exterior del techo. Requiere de una limpieza asidua si se quiere ver impoluto siempre.
- Necesidad de cubrirlo: si el coche se estaciona unas horas a pleno sol, es importante cubrir el techo solar, de lo contrario se producirá un calor excesivo en el interior del habitáculo.
Mantenimiento del techo solar
Al mismo tiempo que se realiza el mantenimiento general del coche, se debe prestar atención al techo solar. Existen diferentes tipos de techo solar, pero todos coinciden en algo: requieren de mantenimiento. Lo cierto es que el techo solar del coche está muy expuesto, no sólo a la suciedad, sino también a la climatología. Sufrirá en exceso las consecuencias de la lluvia, el granizo, la nieve, el viento…
Hemos realizado un vídeo para explicar cómo debe realizarse el mantenimiento del techo solar. Con el techo completamente abierto, procederemos a limpiar los restos de polvo y arena del interior de las guías. Para esta limpieza podemos utilizar un compresor de aire o un aerosol con aire comprimido.
En segundo lugar, se deben limpiar los restos de grasa antigua del carril. Para hacerlo utilizaremos un trapo o un papel y un desengrasante. Este desengrasante puede ser tanto en aerosol como en formato líquido. Debemos limpiar de manera exhaustiva los restos de grasa antigua.
Para la nueva lubricación del carril emplearemos una grasa adhesiva de litio. Esta grasa se puede aplicar en aerosol o en pasta mediante la utilización de una brocha. Debemos observar bien todas las zonas donde había grasa anteriormente para volver a ponerla en el mismo lugar. Una vez aplicado el producto limpiaremos las posibles salpicaduras de grasa.
El siguiente paso será hidratar las gomas del coche que sirven de cierre hermético. Para hacerlo utilizaremos un papel y spray de silicona. Es importante aplicar el producto en todas las gomas del techo solar. Además, debemos abrir y cerrar varias veces el techo solar para que la grasa se reparta por todo el carril de forma homogénea.
Por último, procederemos a limpiar el cristal para poder disfrutar de nuestro techo solar con el mantenimiento hecho. De este modo, podremos aprovechar todas las ventajas antes comentadas que aportan este tipo de techos.
Esperamos que tras este vídeo podáis disfrutar plenamente de vuestro techo solar independientemente de la época del año.
Estas operaciones de mantenimiento dependen siempre de cada modelo, ya que cada fabricante tiene su propio carácter; de ahí que las indicaciones específicas sobre cómo y cuándo hacer tareas de mantenimiento al techo solar del coche estén en el libro de mantenimiento del vehículo. Ante la duda, siempre hay que consultar este manual.
Si quieres sumar valor añadido a tu taller, no olvides realizar el adecuado mantenimiento del techo solar junto al mantenimiento general del coche. El cliente te lo agradecerá. ¿Y tú lo aplicas en tu taller?
