Découvrez-les tous !!
Tout au long de ces dernières années, plusieurs types de systèmes d’aide à la conduite se sont développés afin d’améliorer la sécurité routière.
La mise en place de différents systèmes avancés augmente de plus en plus ; ces nouveautés ont pour but d’éviter les accidents, et par conséquent, de réduire le nombre de victimes.
Voilà pourquoi, certains de ces systèmes d’assistance à la conduite, qui étaient de simples innovations dans le domaine technologique, deviennent des systèmes obligatoires à cause de la normative de l’union européenne.
Voici une sélection de 4 systèmes d’aide à la conduite pour les camions:
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Contrôle électronique de stabilité (ESP)
A quoi sert-il ?
Le contrôle de stabilité électronique est un élément pionnier de sécurité active qui fait freiner automatiquement les roues du véhicule dans des situations risquées :
- Dérapages,
- Virages simples,
- Virages prononcés.
Sa fonction est d’éviter que le véhicule perde sa trajectoire et que celui-ci demeure sur le parcours marqué par le conducteur.
Comment fonctionne-t-il ?
Un ESP est composé d’une unité de contrôle électronique, de dispositifs
situés dans le système de freinage, tout comme d’un ensemble de capteurs.
L’UCE, compare 25 fois par seconde les informations qui lui sont transmises à travers les capteurs.
Si tout à coup, l’information qui arrive aux capteurs ne coïncide pas avec le comportement réel du véhicule, l’ESP se déclenche tout en détectant que le conducteur se trouve dans une situation dangereuse.
Pourquoi cela est-il important ?
L’ESP est capable de sauver environ 2500 vies par an. Bienvenu soit-il !
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Système de freinage d’urgence anticipatif (ABA)
A quoi sert-il ?
L’ABA (système obligatoire dans les camions de plus de 8 tonnes) est conçus pour évaluer et examiner tout type d’incidents au-delà du parebrise du camion, qu’il s’agisse d’obstacles fixes ou mobiles.
Ce système sert donc à éviter la collision entre deux véhicules et effectuer un freinage d’urgence, si nous n’avons pas freiné avant, bien évidemment.
Comment fonctionne-t-il ?
G
râce à un radar qui calcule et analyse en temps réel l’espace qui existe devant le véhicule – marge comprise entre 0,25 et 200 mètres.
Si le système détecte que l’écart avec le véhicule précédent est trop faible, le conducteur sera averti par un signal optique. S’il n’y a aucune réaction côté conducteur, le système interviendra automatiquement sur les freins.
Pourquoi cela est-il important ?
La plupart des accidents sont causées dus à un freinage tardif ou partiel.
D’une part, le conducteur peut freiner en retard pour différentes raisons : par distraction, à cause du peu de visibilité et par manque de prévision.
D’autre part, nous ne sommes pas habitués à vivre des situations à risques, ni à devoir freiner à fond.
Pourtant, ce système de freinage d’urgence autonome est d’une grande aide, puisqu’il ne se distrait point, et ne tremble pas à l’heure de freiner à fond.
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Assistant de changement de direction
A quoi sert-il ?
C’est un système d’aide électronique très innovateur. Il sert à aider le conducteur dans des situations de changement de direction, en simplifiant le travail du conducteur autant que possible.
Il a pour but de soutenir le conducteur et ainsi d’éviter des accidents avec des usagers vulnérables, comme, par exemple, des piétons, des cyclistes, etc.
Comment fonctionne-t-il ?
Grâce à l’installation d’un radar et à ses senseurs sur le côté du carénage.
Ce système détecte la présence de piétons, de cyclistes ou d’obstacles qui auraient pu passer inaperçus aux yeux du conducteur.
Si le système détecte un objet en mouvement dans la zone contrôlée, les capteurs l’enregistreront. Puis, le conducteur sera alors averti par des avertissements sonores et lumineux.
Premièrement, le conducteur est averti par un signal optique. Si le conducteur ne réagisse pas et le risque de collision augmente, ce système émet le signal sonore.
Pourquoi cela est-il important ?
L’association générale de l’industrie de l’assurance allemande (GDV) prévoit que ce système pourrait éviter environ la moitié des accidents entre camions avec piétons ou camions et cyclistes.
Pourtant, il est possible que ce nouvel assistant de changement de direction diminue le nombre de victimes de manière considérable. Très positif !
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L’avertisseur de sortie de voie (LGS)
A quoi sert-il ?
Ce système de sécurité actif détecte et avertit le conducteur lorsqu’il quitte involontairement sa voie de circulation sur la route.
Comment fonctionne-t-il ?
Une ou plusieurs caméras vidéo sont placées derrière le pare-brise et deviendront les nouveaux « yeux » du conducteur. Les caméras détectent le tracé de voies de circulation sur lesquelles le camion doit circuler ; en motorisant la chaussée continuellement.
Si ce système détecte que le camion est en train de se deviser de sa voie, celui-ci fournira différents signaux sonores et visuels (sur le tableau de bord) et/ou des signaux haptiques (vibrations du volant).
Pourquoi cela est-il important ?
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Ce système apporte un plus au niveau sécurité. Si vous êtes fatigué et vous vous déviez de votre voie, ce système vous en fera vite prendre conscience à travers ses différents signaux.
N’oublions jamais que la moindre distraction au volant peut avoir des conséquences fatales.
Voici quelques-uns des systèmes d’aide à la conduite qui nous ont semblés curieux. Lesquels vous ont semblé les plus intéressants ?