CONTRÔLE TECHNIQUE : PLACE AUX MOTOS

QUELQUES ASTUCES POUR QUE VOS CLIENTS RÉUSSISSENT LE CONTRÔLE TECHNIQUE DU PREMIER COUP !

Vous êtes sans doute au courant, que depuis le 1^er janvier 2023 tous les véhicules de catégorie L doivent passer un contrôle technique. Il est obligatoire seulement lors de la revente de du véhicule à un particulier ou après un accident.

Cette règlementation concerne les motocyclettes, les motocycles, les tricycles à moteur et les quadricycles dès lors qu’ils circulent, ou vont circuler, sous couvert d’une plaque d’immatriculation belge et qu’ils sont équipés :

• Soit d’un moteur à combustion interne d’une cylindrée supérieure à 125 cc ;
• Soit d’un moteur électrique ou hybride dont la puissance nominale en continu est supérieure à 11 kW et dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 45 km/h.

Attention ! cela signifie que les voitures sans permis, les quads et les buggys sont également concernés par cette mesure.

Obtenir un contrôle technique favorable peut s’avérer compliqué, surtout si la moto est d’un certain âge. C’est pourquoi, il va être nécessaire pour certains motards de réaliser une petite révision au préalable dans un atelier ! 

Dans cet article, nous vous donnons les clés et les produits nécessaires pour mener à bien le contrôle pré-contrôle technique d’une moto.

QU’EST-CE QUE LA RÉVISION PRÉ-CONTRÔLE TECHNIQUE ?

Même si vos clients effectuent un entretien régulier de leur véhicule, il est essentiel d’effectuer un pré-contrôle technique pour qu’il soit prêt le jour J, et qu’il puisse passer le contrôle sans encombre. Et pourtant, nombreux sont les conducteurs qui sautent cette étape !

Les éléments les plus importants du véhicule seront soigneusement analysés lors du contrôle préalable, tout comme ils le seront le jour de l’inspection : de quoi offrir la meilleure garantie de réussite aux différents tests et d’éviter une contre-visite ou carrément un contrôle défavorable à vos clients !

Attention, il est important de leur rappeler que si le résultat est défavorable pour défaillance majeure à l’issue du contrôle technique, ils devront effectuer les réparations, puis réaliser une contre-visite dans les deux mois qui suivent le résultat. Et pire, si le résultat est défavorable pour défaillance critique, leur véhicule ne sera pas autorisé à circuler jusqu’à que les réparations soient effectuées et que la contre-visite soit effectuée, toujours dans les 2 mois qui suivent le contrôle technique.

EN QUOI CONSISTE LE PRÉ-CONTRÔLE TECHNIQUE D’UNE MOTO ?

Le pré-contrôle est un « check-up » au cours duquel la moto est minutieusement inspectée et contrôlée afin de s’assurer qu’elle soit apte pour passer le contrôle technique. Il permet de détecter d’éventuels défauts dans les composants et de prévoir du temps pour les ajuster, les remplacer, et les réparer. 

Les points de contrôle des motos sont les suivants :

• L’état des freins ;
• L’absence d’émissions polluantes et sonores excessives ;
• L’état des équipements de direction (volant, guidon, colonne) ;
• Le fonctionnement des feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques ;
• L’état des rétroviseurs ;
• L’état des essieux, roues, pneus et suspensions.

LES PRODUITS À UTILISER POUR RÉALISER LE PRÉ-CONTRÔLE D’UNE MOTO

Aujourd’hui, nous souhaitons vous faire découvrir certains produits qui vous permettront d’améliorer considérablement le fonctionnement des composants d’une moto, voire corriger les dysfonctionnements. Leur présence dans votre atelier facilitera l’entretien et leurs résultats plairont à vos clients motards, c’est promis !

NETTOYANT FREINS 

Il est essentiel que les freins de la moto soient en bon état pour garantir la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route. C’est pourquoi le test de freinage est l’une des étapes les plus importantes du contrôle technique. 

Pour améliorer le freinage, il faut éliminer l’huile et la graisse des freins. Nous vous recommandons d’utiliser un nettoyant freins de haute qualité, tel que le spray Brake Cleaner, qui non seulement élimine l’huile, la graisse et la saleté, mais empêche également le grincement des freins. 

ADDITIF PRE-CHANGEMENT D’HUILE POUR LA VIDANGE

Si la moto de votre client est restée longtemps à l’arrêt ou si elle a besoin d’une vidange, nous vous recommandons d’utiliser un additif spécifique pré-vidange. Comme cet additif pour moteur, qui dissout, décolle et maintien en suspension tout type de dépôt et qui nettoiera l’ensemble du circuit moteur.

DÉTECTEUR DE FUITES 

Utilisez un colorant détecteur de fuites lors de la révision. Le détecteur de fuites à huile multiple de Blinker vous permettra de détecter rapidement et facilement les fuites dans les endroits difficiles d’accès. Cette teinture détectrice de fuites doit s’utiliser dans le circuit d’huile, liquide hydraulique, liquide de direction assisté, carburant essence et diesel et liquide de transmission.

ADDITIF STOP-FUMÉE

Les contrôles sont de plus en plus restrictifs en ce qui concerne les émissions de gaz d’échappement. Par conséquent, pour réduire les émissions de fumée, en particulier sur les motos plus anciennes, utilisez un additif stop-fumée qui est formulé pour arrêter la fumée du pot d’échappement causé par la combustion excessive d’huile. Le produit est composé d’un mélange de polymères chimiques, améliorant l’indice de viscosité, et réduisant l’apparition de la rouille.

MULTI-USAGES XS : LUBRIFICATION ET PROTECTION DES PIÈCES MÉCANIQUES 

Certaines pièces mécaniques peuvent grincer ou se gripper avec le temps. Lors du contrôle technique, ces bruits peuvent donner une mauvaise impression. 

Une lubrification correcte des pièces mécaniques permet d’obtenir des mouvements fluides. Nous vous conseillons le XS-100, qui possède des propriétés lubrifiantes, antioxydantes, nettoyantes et protectrices. 

QUESTIONS FRÉQUENTES SUR LE CONTRÔLE TECHNIQUE DES MOTOS

Avant de terminer cet article, nous aimerions vous rappeler quelques questions fréquentes qui peuvent se poser concernant le contrôle technique des motos.

Quels sont les documents à présenter pour le contrôle technique ?

Pour passer le contrôle technique d’une moto ou d’un cyclomoteur, il est nécessaire de fournir 

•  Le certificat d’immatriculation (belge ou étranger) ;
• Le certificat de conformité (si soumis) ;
• Le dernier certificat de contrôle (si existant).

Quelles plaques d’immatriculation du véhicule sont acceptées ?

• Soit la dernière plaque d’immatriculation (belge ou étrangère excepté plaques temporaires allemande avec bande de couleur jaune ou française (WW)) ;

• Soit une plaque commerciale (BENELUX), sur présentation du certificat d’immatriculation accompagnant cette plaque commerciale ;

• Soit une plaque d’immatriculation non commerciale belge non radiée ;

• Soit une plaque d’immatriculation nationale (UA-XX-AAA) en cours de validité, sur présentation de son certificat d’immatriculation provisoire.

La durée de validité de ce contrôle technique en vue de la vente est de 2 mois

Attention, ce contrôle pourra également être réalisé à la demande d’un agent qualifié, tel que le prévoit l’Article 6, §1, 1° de l’Arrêté du Gouvernement wallon relatif au contrôle technique des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles.

Ce contrôle technique non-périodique sera réalisé, sur rendez-vous, par les organismes agréés (A.I.B.V et Autosécurité). Les sites actuellement choisis pour réaliser ce contrôle sont les suivants : Mons (Cuesmes), Eupen, Fleurus, Habay-la-Neuve, Marche-en-Famenne, Couvin (Mariembourg) et Wanze.