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Il est important de rappeler à l’ensemble de vos clients motards que certains éléments doivent être contrôlés par un professionnel, avant d’entamer un long voyage ou à la suite d’une longue période d’inactivité. Dans ce but, nous nous retrouvons aujourd’hui sur notre blog pour revoir tous les points de contrôle essentiels à effectuer sur une moto.
La batterie
Tout d’abord, il est important de rappeler à vos clients que si une moto reste immobilisée durant une longue période, il est conseillé de débrancher sa batterie, car en effet, elle finit par se décharger en raison de la consommation de certains composants du système électrique. Par conséquent, pour vérifier et recharger une batterie, vous pouvez utiliser notre chargeur de batterie intelligent. Sinon, il existe aussi l’option du booster.
Le nettoyage
Dans un second temps, une fois la batterie vérifiée, il est important de toujours avoir une moto propre puisqu’en fonction des conditions environnementales et météorologiques, mais aussi de la durée d’immobilisation, la quantité de saleté peut s’accumuler et ainsi compliqué la sécurité.
Pour un bon nettoyage, Blinker propose des produits de qualité : du shampooing, des chiffons microfibre pour retirer la poussière et les restes de saleté.
Pour les plus minutieux, une fois la moto propre et sèche, l’utilisation du Super Polish Blinker est particulièrement recommandée pour lustrer et protéger toutes les surfaces laquées ou vernies. De plus, c’est un produit très facile d’utilisation grâce à son effet mousse et non gras et qui offre une brillance spectaculaire et une protection longue durée.
Pour finir, la mousse nettoyante peut s’utiliser pour nettoyer le casque ou la visière de votre client avant son départ pour offrir une expérience client jusqu’au moindre détail !
Les pneus
Comme vous le savez, par mesure de sécurité, les pneus nécessitent un contrôle permanent car le caoutchouc se dégrade et créé des crevasses avec le temps. Si vous détectez des déformations ou des crevasses lors de l’inspection, il est préférable de préconiser le changement des pneus à votre client.
Mais s’ils ne présentent aucun dommage, nous vous conseillons de simplement vérifier la pression en fonction des recommandations du fabricant lorsque les pneus sont froids !!
Autre recommandation à diffuser auprès de vos clients pour éviter que les pneus se déforment, il est conseillé d’immobiliser la moto sur une béquille.
chaîne de distribution
Une autre vérification importante est l’état de la chaîne de distribution. Il est indispensable de vérifier que sa tension soit correcte : dans le cas contraire, il faudra alors tendre la chaîne sur la moto.
Pour ce faire, vous savez qu’il est important de suivre les instructions du fabricant : mais en général, la chaîne doit être tendue tous les 800 à 1 000 kilomètres. Si ce n’est pas le cas, cela peut présenter un danger pour le véhicule et donc le conducteur.
Rappelez bien à vos clients que la lubrification ou le graissage régulier de la chaîne est vital pour garantir la flexibilité du système de transmission et réduire les à-coups lors des changements de vitesse.
Pour cela, vous savez qu’avant de graisser la chaîne, celle-ci doit être soigneusement nettoyée avec un produit spécifique.
Oublier d’effectuer ce nettoyage avant de graisser la chaîne est une erreur courante : un graissage sans nettoyage au préalable entraîne l’apparition d’une pâte de graisse et de saletés nocives pour la moto. C’est pour cela, qu’en les éliminant, la durée de vie de la chaîne peut être prolongée.
Une fois la saleté éliminée, il est important d’appliquer un lubrifiant ou une graisse pour chaîne. Le Techno Chain Lubrican de la gamme InnovaPro est une excellente option : c’est un produit spécialement formulé pour la lubrification et la protection des chaînes de motos à transmission rapide.
Ce lubrifiant est compatible avec tous les types de joints O/X/Z utilisés pour les chaînes hautes performances. En raison de sa très forte teneur en additifs antioxydants, il peut être utilisé pour la protection de tous les types de chaînes ou d’éléments métalliques exposés aux intempéries, même dans des environnements salins, avec des conditions de température élevée ou de pluie.
Lubrification des pièces mobiles
Une des étapes importantes de vérification est la lubrification des pièces mobiles de la moto : les leviers, les commandes mécaniques, les arbres à cames… Une correcte lubrification et une protection de ces éléments garantiront à vos clients des mouvements tout en douceur.
Les pièces du kit de chaine soumises à un mouvement plus important (les roulements, le pignon de sortie, la couronne…) méritent une attention particulière. Sans oublier non plus, les autres éléments importants tels que les câbles de l’accélérateur et de l’embrayage ! Pour lubrifier ces pièces de la moto, la graisse adhésive est une bonne option.
Enfin, n’hésitez pas à lui conseiller de graisser également la béquille car une grande partie de la saleté de la moto s’y trouve, en plus d’avoir un risque d’oxydation. Pour vous, le produit approprié pour cette lubrification est le Multi-usage XS-100 Blinker, grâce à ses propriétés lubrifiantes exceptionnelles et sa grande capacité à dissoudre les graisses sèches ou incrustées, la saleté en général et la rouille.
Les disques de freins
Prendre soin du freinage d’une moto est essentiel pour pouvoir rouler en toute sécurité. C’est pour cela qu’il est important d’effectuer un nettoyage des disques de frein. Pour dégraisser les disques, vous devez disposer d’un nettoyant de haute qualité, tel que le spray Brake Cleaner, qui permet d’éliminer les huiles, les graisses et saletés, et qui empêche les freins de grincer.
Niveau d’huile et de liquide de freins
S’il n’y a pas de fuite, le niveau d’huile n’est pas censé beaucoup bouger. Cependant, comme l’état et la viscosité de l’huile se dégradent avec le temps, il est important de rappeler à vos client que la vidange doit être réalisée une fois par an, bien que cela dépende aussi des kilomètres parcourus et de l’état de la moto. Si la moto est restée longtemps à l’arrêt, il est conseillé de changer l’huile.
En revanche, pour vérifier l’état du liquide de frein, il faut examiner sa texture. S’il est devenu spongieux, c’est qu’il faut le changer.
Les suspensions
Lorsqu’une moto reste immobilisée pendant une longue période, tous ses mécanismes peuvent être affectés. Soyez particulièrement prudent avec la fourche, il faut vérifier qu’elle ne perde pas d’huile. Les supports de fourche sont en caoutchouc et peuvent sécher et donc se dégrader. Au redémarrage, ils peuvent pousser la saleté vers l’intérieur et créer une sortie pour l’huile. Par conséquent, nous vous conseillons de vérifier que le changement des joints ne soit pas nécessaire.
Démarrage
Enfin, une fois tous les points ci-dessus contrôlés, il faut démarrer la moto pour vérifier le son et les éventuelles fuites. Si tout semble correct, il ne faut pas hésiter à tester la moto afin de contrôler que la moto ne chauffe pas plus que d’habitude, et qu’il n’y ait pas de vibration.
Plus d’informations
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