Tout au long de ces dernières années, plusieurs types de systèmes d’aide à la conduite se sont développés afin d’améliorer la sécurité routière.
La mise en place de différents systèmes avancés augmente de plus en plus, ces nouveautés ont pour but d’éviter les accidents, et par conséquent, de réduire le nombre de victimes.
Voilà pourquoi, certains de ces systèmes d’assistance à la conduite, qui étaient de simples innovations dans le domaine de la technologique, deviennent des systèmes obligatoires à cause de la norme de l’union européenne.
Voici une sélection de 4 systèmes d’aide à la conduite pour les camions. Découvrez-les tous !
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Contrôle électronique de stabilité (ESP)
A quoi sert-il ?
Le contrôle de stabilité électronique est un élément pionnier de sécurité active qui fait freiner automatiquement les roues du véhicule dans des situations risquées : dérapages, virages simples ou virages prononcés.
Sa fonction est d’éviter que le véhicule perde sa trajectoire et que celui-ci reste sur le parcours décidé par le conducteur.
Comment fonctionne-t-il ?
Un ESP est composé d’une unité de contrôle électronique, de dispositifs situés dans le système de freinage, ainsi qu’un ensemble de capteurs.
L’UCE, compare 25 fois par seconde les informations qui lui sont transmises à travers les capteurs. Si tout à coup, l’information qui arrive aux capteurs ne coïncide pas avec le comportement réel du véhicule, l’ESP se déclenche tout en détectant que le conducteur se trouve dans une situation dangereuse.
Prenant en compte les limites de la physique, ce système donne un coup de main en faisant freiner la roue qui convient le mieux pour que le camion continue son parcours sans en perdre le contrôle !
Pourquoi cela est-il important ?
L’ESP est capable de sauver environ 2500 vies par an.
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Le système de freinage d’urgence anticipatif (ABA)
A quoi sert-il ?
L’ABA (système obligatoire dans les camions de plus de 8 tonnes) est conçu pour évaluer et examiner tout type d’incidents au-delà du pare-brise du camion, qu’il s’agisse d’obstacles fixes ou mobiles.
Ce système sert donc à éviter une collision entre deux véhicules et à effectuer un freinage d’urgence, si le conducteur n’a pas freiné avant, bien évidemment.
Comment fonctionne-t-il ?
Il fonctionne grâce à un radar qui calcule et analyse en temps réel l’espace disponible devant le véhicule (marge comprise entre 0,25 et 200 mètres).
Si le système détecte que l’écart avec le véhicule précédent est trop faible, le conducteur sera averti par un signal optique. S’il n’y a aucune réaction côté conducteur, le système interviendra automatiquement sur les freins.
Pourquoi cela est-il important ?
La plupart des accidents sont causées par un freinage tardif ou partiel.
D’une part, le conducteur peut freiner en retard pour différentes raisons : par distraction, à cause du peu de visibilité et par manque de prévision.
D’autre part, nous ne sommes pas habitués à vivre des situations à risques, ni à devoir freiner à fond.
C’est pour cela que ce système de freinage d’urgence autonome est d’une grande aide, puisqu’il ne se distrait pas, et ne tremble pas au moment de freiner à fond.
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L’assistant de changement de direction
A quoi sert-il ?
C’est un système d’aide électronique très innovateur. Il sert à aider le conducteur dans des situations de changement de direction, en simplifiant le travail du conducteur autant que possible.
Il a pour but d’assister le conducteur et ainsi d’éviter des accidents avec des usagers vulnérables, comme, par exemple, des piétons, des cyclistes, etc.
Comment fonctionne-t-il ?
Grâce à l’installation d’un radar et à ses capteurs sur les côtés.
Ce système détecte la présence de piétons, de cyclistes ou d’obstacles qui pourraient passer inaperçus aux yeux du conducteur.
Si le système détecte un objet en mouvement dans la zone contrôlée, les capteurs l’enregistreront et le conducteur sera alors averti par des avertissements sonores et lumineux.
Le conducteur commence par être averti par un signal optique et si le conducteur ne réagit pas et que le risque de collision augmente, ce système émet un signal sonore.
Pourquoi cela est-il important ?
L’association générale de l’industrie de l’assurance allemande (GDV) prévoit que ce système pourrait éviter environ la moitié des accidents entre camions et piétons ou camions et cyclistes.
Il est possible que ce nouvel assistant de changement de direction diminue le nombre de victimes de manière considérable. C’est très positif !
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L’avertisseur de sortie de voie
A quoi sert-il ?
Ce système de sécurité actif détecte et avertit le conducteur lorsqu’il quitte involontairement sa voie de circulation sur la route.
Comment fonctionne-t-il ?
Une ou plusieurs caméras vidéo sont placées derrière le pare-brise et deviennent les nouveaux « yeux » du conducteur. Les caméras détectent le tracé des voies de circulation sur lesquelles le camion doit circuler, en mémorisant la chaussée continuellement.
Si ce système détecte que le camion est en train de se dévier de sa voie, celui-ci fournira différents signaux sonores et visuels (sur le tableau de bord) et/ou des signaux haptiques (vibrations du volant).
Pourquoi cela est-il important ?
Ce système apporte un plus au niveau sécurité. Si le conducteur est étourdi ou fatigué et qu’il est déviez de sa voie, ce système lui fera vite prendre conscience à travers ses différents signaux.
N’oublions jamais que la moindre distraction au volant peut avoir des conséquences fatales.
Voici quelques-uns des systèmes d’aide à la conduite qui nous ont semblés curieux. Lesquels vous ont semblé les plus intéressants ?
