A l’occasion du Mondial de la Moto 2018 qui s’est déroulé le mois dernier à Paris, nous avons décidé d’écrire un post à propos d’un élément vital de la sécurité des motards : Le casque.
Le casque sauve des vies
Actuellement, il est difficile d’imaginer un motard sans son casque, mais la vérité est qu’il continue d’y avoir des infractions. En plus de la sanction économique et la perte des points, rouler sans casque a de grandes conséquences pour le motard et peut entrainer la mort.
En France, au cours de l’année 2017, 669 motocyclistes sont morts sur les routes, 21 d’entre eux ne portaient pas le casque au moment de l’accident, soit 3%. Ce taux oscille entre 2 et 5%.
Un bon entretien de la moto : Une question de vie !
Dans la sécurité du motard, il intervient aussi d’autres facteurs comme l’état des routes, le comportement des autres conducteurs ou l’entretien de la moto. Avoir son véhicule, quel qui soit, dans un état plus que correct et effectuer les révisions périodiquement sont des questions essentielles et, particulièrement, elles sont indispensables dans le cas des motards.
Chez Blinker, nous sommes conscients de cela et nous avons développé une gamme de produits chimiques spécialisée pour la maintenance et l’entretien des motos. Entre tous nos produits du catalogue, nous mettons en avant la graisse pour les chaines et le nettoyant extérieurs pour les casques et visières.
Un peu d’histoire
Jusqu’en 1935, personne ne pensait que l’utilisation du casque pour les conducteurs de motocyclettes pouvait réduire les conséquences des accidents et encore moins empêcher la mort. Cependant, à la suite de la mort tragique de Thomas Edward Lawrence (dit Lawrence D’Arabie), Hugh Cairns neurochirurgien a commencé à se pencher sur l’idée. L’homme qui est devenu célèbre, grâce à ses aventures durant la Grande Guerre est décédé à cause d’un accident aux commandes de sa Brought Superior. Cairns, qui a assisté à sa mort, conclut que s’il avait porté un casque, le sort de Lawrence en aurait été un autre.
Poursuivant ses efforts de sensibilisation pour l’utilisation du casque, le Dr. Cairns a étudié les motards de l’armée anglaise en 1941, tout en leurs recommandant de porter cet équipement. En 1946, il a publié une seconde étude dans laquelle il certifie que les motards qui avaient suivi les recommandations en 1941, avaient subi moins de blessures que ceux qui ne portaient pas de casque.
En dépit de ces résultats révélateurs, le neurochirurgien est décédé sans vraiment considérer l’utilisation du casque comme une obligation, puisqu’un tel produit n’a jamais été obligatoire jusqu’en 1973 pour la France et le Royaume-Uni.
