Table des matières
Quelques astuces pour que vos clients réussissent le contrôle technique du premier coup !
Vous êtes sans doute au courant, car c’est une nouvelle qui a beaucoup fait parler : depuis le 15 avril 2024, toutes les motos immatriculées avant 2017 doivent passer un contrôle technique. Ce nouveau contrôle technique concerne les cyclomoteurs, les motos, les scooters, les tricycles à moteur, et les quadricycles légers et lourds.
Obtenir un contrôle technique favorable peut s’avérer compliqué, surtout si la moto est d’un certain âge. C’est pourquoi, il va être nécessaire pour certains motards de réaliser une petite révision au préalable dans un atelier ! Dans ce nouvel article, nous vous donnons les clés et les produits nécessaires pour mener à bien le contrôle pré-contrôle technique d’une moto.
Qu’est-ce que la révision pré-contrôle technique ?
Même si vos clients effectuent un entretien régulier de leur véhicule, il est essentiel d’effectuer un pré-contrôle technique pour qu’il soit prêt le jour J, et qu’il puisse passer le contrôle sans encombre. Et pourtant, nombreux sont les conducteurs qui sautent cette étape !
Les éléments les plus importants du véhicule seront soigneusement analysés lors du contrôle préalable, tout comme ils le seront le jour de l’inspection : de quoi offrir la meilleure garantie de réussite aux différents tests et d’éviter une contre-visite ou carrément un contrôle défavorable à vos clients !
Attention, il est important de leur rappeler que si le résultat est défavorable pour défaillance majeure à l’issue du contrôle technique, ils devront effectuer les réparations, puis réaliser une contre-visite dans les deux mois qui suivent le résultat. Et pire, si le résultat est défavorable pour défaillance critique, leur véhicule ne sera pas autorisé à circuler jusqu’à que les réparations soient effectuées et que la contre-visite soit effectuée, toujours dans les 2 mois qui suivent le contrôle technique.
En quoi consiste le pré-contrôle technique d’une moto ?
Le pré-contrôle est un « check-up » au cours duquel la moto est minutieusement inspectée et contrôlée afin de s’assurer qu’elle soit apte pour passer le contrôle technique. Il permet de détecter d’éventuels défauts dans les composants et de prévoir du temps pour les ajuster, les remplacer, et les réparer.
Les points de contrôle des motos sont les suivants :
- L’état des freins ;
- L’absence d’émissions polluantes et sonores excessives ;
- L’état des équipements de direction (volant, guidon, colonne) ;
- Le fonctionnement des feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques ;
- L’état des rétroviseurs ;
- L’état des essieux, roues, pneus et suspensions.
Les produits à utiliser pour réaliser le pré-contrôle d’une moto
Aujourd’hui, nous souhaitons vous faire découvrir certains produits qui vous permettront d’améliorer considérablement le fonctionnement des composants d’une moto, voire corriger les dysfonctionnements. Leur présence dans votre atelier facilitera l’entretien et leurs résultats plairont à vos clients motards, c’est promis !
Nettoyant freins
Il est essentiel que les freins de la moto soient en bon état pour garantir la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route. C’est pourquoi le test de freinage est l’une des étapes les plus importantes du contrôle technique.
Pour améliorer le freinage, il faut éliminer l’huile et la graisse des freins. Nous vous recommandons d’utiliser un nettoyant freins de haute qualité, tel que le spray Brake Cleaner, qui non seulement élimine l’huile, la graisse et la saleté, mais empêche également le grincement des freins.
Additif pre-changement d’huile pour la vidange
Si la moto de votre client est restée longtemps à l’arrêt ou si elle a besoin d’une vidange, nous vous recommandons d’utiliser un additif spécifique pré-vidange. Comme cet additif pour moteur, qui dissout, décolle et maintien en suspension tout type de dépôt et qui nettoiera l’ensemble du circuit moteur.
Détecteur de fuites
Utilisez un colorant détecteur de fuites lors de la révision. Le détecteur de fuites à huile multiple de Blinker vous permettra de détecter rapidement et facilement les fuites dans les endroits difficiles d’accès. Cette teinture détectrice de fuites doit s’utiliser dans le circuit d’huile, liquide hydraulique, liquide de direction assisté, carburant essence et diesel et liquide de transmission.
Additif stop-fumée
Les contrôles sont de plus en plus restrictifs en ce qui concerne les émissions de gaz d’échappement. Par conséquent, pour réduire les émissions de fumée, en particulier sur les motos plus anciennes, utilisez un additif stop-fumée qui est formulé pour arrêter la fumée du pot d’échappement causé par la combustion excessive d’huile. Le produit est composé d’un mélange de polymères chimiques, améliorant l’indice de viscosité, et réduisant l’apparition de la rouille.
Multi-usages XS : lubrification et protection des pièces mécaniques
Certaines pièces mécaniques peuvent grincer ou se gripper avec le temps. Lors du contrôle technique, ces bruits peuvent donner une mauvaise impression.
Une lubrification correcte des pièces mécaniques permet d’obtenir des mouvements fluides. Nous vous conseillons le XS-100, qui possède des propriétés lubrifiantes, antioxydantes, nettoyantes et protectrices.
Questions fréquentes sur le contrôle technique des motos
Avant de terminer cet article, nous aimerions vous rappeler quelques questions fréquentes qui peuvent se poser concernant le contrôle technique des motos.
Quels sont les documents à présenter pour le contrôle technique ?
Pour passer le contrôle technique d’une moto ou d’un cyclomoteur, il est nécessaire de fournir :
- Le certificat d’immatriculation (carte grise) du véhicule est obligatoire pour passer le contrôle technique. En cas d’absence, le conducteur devra présenter tout document officiel permettant l’identification du véhicule.
Quand la moto doit-elle être soumise au contrôle technique ?
Étant donné que ce contrôle technique est obligatoire depuis peu (avril 2024), il est mis en place progressivement :
- Pour les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2017 avec une date de première mise en circulation avant le 15 avril 2024, le contrôle est à effectuer entre le 15 avril et le 14 août.
- Si votre véhicule a été immatriculé avant le 1er janvier 2017 mais mis en circulation seulement après le 15 avril 2024, son premier contrôle technique est à réaliser au plus tard 4 mois avec la première mise en circulation.
- Si votre véhicule a été immatriculé entre le 1er janvier 2020 et le 31 décembre 2021, son premier contrôle doit être réalisé en 2026.
- Si votre véhicule a été immatriculé après le 1er janvier 2022, il faudra effectuer son premier contrôle technique dans les 4 ans et demi/ 5 ans qui suivent sa mise en circulation.
La durée de validité de ce contrôle technique est de 3 ans. Autre information à prendre en compte, les motos utilisées dans le cadre de compétitions sportives et appartenant à une personne titulaire d’une licence délivrée par une fédération sportive ne sont pas concernées par la mise en place de ce contrôle technique.
Est-il obligatoire de coller la vignette de contrôle technique sur la moto ?
Oui, la vignette doit être collée sur la partie inférieure droite du pare-brise de la moto afin de faciliter le contrôle du véhicule par la police. Elle sera remise au conducteur si le contrôle technique est favorable, avec le procès-verbal décrivant les résultats du contrôle, ainsi que le timbre certificat d’immatriculation à coller sur la carte grise.
Vous êtes maintenant incollable sur le contrôle technique des motos, et prêt(e) à renseigner vos clients ! 😉
