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Pourquoi intégrer les additifs dans vos entretiens ?
L’évolution technologique du parc automobile a transformé la manière dont les professionnels interviennent sur les véhicules. Aujourd’hui, entre la multiplication des systèmes de dépollution, l’électronique embarquée, et la sophistication des moteurs thermiques, l’entretien préventif n’est plus une option : c’est une nécessité pour garantir la fiabilité et limiter les coûts à long terme.
C’est dans ce contexte que les additifs trouvent toute leur pertinence : trop souvent perçus comme de simples « produits d’appoint », ils sont en réalité de véritables outils techniques, capables d’agir là où une intervention mécanique serait trop lourde, trop coûteuse ou prématurée.
C’est pour cela que chez Blinker, nous proposons une grande variété d’additifs, couvrant tous les circuits sensibles d’un véhicule : moteur, carburant, refroidissement, échappement, boîte de vitesses, etc. Utilisés avec méthode, ces additifs permettent de prolonger la durée de vie des pièces, d’éviter certaines casses, et d’améliorer la performance globale. Ils constituent une réponse concrète aux défis posés par des véhicules qui roulent plus longtemps, dans des conditions souvent difficiles (petits trajets répétés, bouchons, pollution, carburants de qualité variable…).
Le moteur : nettoyage, protection et restauration des performances
Avant la vidange : un nettoyage stratégique
Un moteur mal entretenu accumule des résidus, des gommes et des vernis qui nuisent à la circulation de l’huile. Or, l’huile moteur est le sang vital du bloc : elle lubrifie, refroidit, nettoie, protège. Si elle circule mal, c’est tout le système qui se dérègle !
L’Engine Cleaner (0459726) est un additif à utiliser juste avant la vidange. Versé dans l’huile moteur chaude, il dissout en 15 à 20 minutes les impuretés internes et prépare le circuit à recevoir une huile neuve. Ce geste simple améliore la lubrification, réduit l’usure mécanique et limite le risque de casse par grippage.
Petites fuites, mais grandes conséquences…
Un suintement d’huile, même minime, peut engendrer des conséquences importantes : baisse du niveau, altération de la lubrification, pollution… Le Oil Stop Leak (0459729) agit comme une solution temporaire pour combler ces fuites, en régénérant les joints usés du carter moteur.
Ce type de produit est utile pour des véhicules anciens, ou en post-contrôle technique. Associé au détecteur de fuite UV Blinker (0450081), il permet une détection rapide et propre sans démontage, renforçant l’efficacité des diagnostics mécaniques en atelier.
Compression en baisse ? Restaurez la dynamique moteur !
Un moteur kilométré peut souffrir d’un manque d’étanchéité interne, dû à l’usure des segments de piston. Cela génère une perte de puissance, des fumées, et une combustion déséquilibrée. Le Motor Oil Additive (04596) augmente la viscosité de l’huile, ce qui permet une meilleure étanchéité et améliore le rendement moteur.
Lorsque la combustion d’huile provoque des fumées visibles (blanches ou bleutées), l’Engine Oil Stop Smoke (0459717) est recommandé, notamment en amont d’un contrôle technique. Il atténue les effets visibles d’un moteur fatigué sans intervention mécanique immédiate.
Une protection durable avec Blinkceramik !
Le Blinkceramik (045411) est un additif haut de gamme à base de céramique, conçu pour protéger les surfaces métalliques internes du moteur. Il réduit la friction, prolonge la durée de vie des pièces, et diminue la température de fonctionnement du moteur.
Idéal pour les moteurs récents, sportifs, utilitaires ou haut de gamme, ce traitement est une garantie de longévité dans des conditions d’exploitation difficiles ou intensives.
Carburant : Injecteurs propres, combustion maîtrisée
L’injection moderne, entre précision et fragilité
Avec l’avènement des injections haute pression, le rôle des injecteurs est devenu central. Le moindre dépôt peut perturber le débit, affecter la pulvérisation, et engendrer une combustion irrégulière, à l’origine de vibrations, pertes de puissance ou émissions excessives.
Les additifs Injecteur Diesel (0459723) et Injecteur Essence (0459724) permettent de nettoyer les injecteurs sans démontage, en améliorant le débit et la régularité de la pulvérisation. Ils s’utilisent idéalement tous les 10 000 à 15 000 km ou avant un contrôle technique.
Parer aux effets du froid et de l’humidité
L’hiver, ou le stockage prolongé du carburant, sont des sources de pannes fréquentes. Le Diesel Antifreeze (0459733) empêche la cristallisation du gazole à basse température, et garantit une fluidité optimale jusqu’à -25°C.
Quant au Fongistop Diesel (0459750), il prévient la formation d’algues dans les cuves, liées à la condensation. C’est un additif incontournable pour les professionnels utilisant des cuves de stockage sur site.
Un traitement curatif pour moteurs perturbés
Quand les injecteurs sont sévèrement encrassés ou que le moteur présente des fumées, le recours à des additifs curatifs s’impose :
- Le Diesel Additif Pro (0459721) et l’Essence Additif Pro (0459725) nettoient en profondeur tout le circuit.
- Le Super Traitement (0459732) agit en douceur tout en étant efficace sur les deux motorisations.
Ces produits sont particulièrement utiles avant un passage au banc ou une inspection des émissions.
Ligne d’échappement : AdBlue, catalyseur, FAP, les enjeux antipollution
AdBlue : un système aussi utile que sensible !
Les moteurs Euro 6 équipés de systèmes SCR nécessitent de l’AdBlue pour fonctionner correctement. Mais ce liquide peut cristalliser et endommager les injecteurs ou le réservoir. L’AdBlue Additif (0459760) prévient la formation de cristaux et protège l’ensemble du système d’injection AdBlue, améliorant ainsi sa durabilité et évitant les pannes coûteuses.
Nettoyer un catalyseur essence
Le catalyseur a pour mission de convertir les gaz polluants (CO, NOx) en substances inoffensives. S’il est obstrué, il crée une contre-pression qui nuit à la combustion. Le Catalytic Converter Cleaner (0459753), à verser dans le réservoir essence, dissout les résidus de combustion et rétablit l’efficacité du catalyseur sans démontage.
Régénération du FAP : curatif ou préventif ?
Quand le filtre à particules (FAP) est encrassé, le DPF Cleaner (0459742) permet un nettoyage sans dépose, via une sonde insérée dans le filtre. Il restaure le débit des gaz d’échappement.
En prévention, notamment pour les véhicules urbains qui ne roulent pas assez vite pour régénérer naturellement, le DPF Activator (0459747) abaisse la température de combustion des suies et facilite leur élimination.
Boîte de vitesses : Fluidité, protection, longévité !
Les boîtes automatiques modernes nécessitent une lubrification parfaite. Le ATF Flush (0459719) nettoie les circuits avant vidange, élimine les dépôts internes et prépare la boîte à recevoir de l’huile neuve dans de bonnes conditions.
En complément, le Blinkceramik (045411) peut également être utilisé pour protéger les engrenages des boîtes automatiques ou manuelles, en réduisant la friction et les à-coups.
Admission d’air : puissance et combustion préservées
Un moteur a besoin d’un apport d’air propre et fluide pour fonctionner correctement. Avec le temps, des résidus s’accumulent dans le collecteur d’admission, le turbo ou la vanne EGR, nuisant à la combustion.
L’Admission Cleaner (0451801) est un spray à appliquer derrière le filtre à air ou au niveau du boîtier papillon. Il dissout les dépôts et restaure un flux d’air optimal, améliorant la réponse moteur et réduisant la consommation.
Circuit de refroidissement : Surchauffe, fuites, entretien complet
Stopper une fuite sans intervention lourde ?
Le Stop Fuites Radiateur (0459727) est une solution rapide pour colmater les petites fuites, particulièrement utile sur les véhicules anciens ou les flottes. Il durcit au contact de l’air et permet de continuer à rouler sans risque immédiat.
Le détecteur UV (0450091) permet de repérer visuellement les fuites dans le circuit, grâce à un traceur visible sous lumière UV.
Nettoyer pour prévenir les pannes moteur
Le Radiator Cleaner (0459728) nettoie les circuits encrassés et empêche la formation de boues ou de bouchons. C’est un réflexe à avoir avant le remplacement du liquide de refroidissement, surtout si le moteur a présenté des signes de surchauffe.
Conclusion : L’entretien préventif au service de la performance !
La gamme d’additifs Blinker est un véritable kit de survie mécanique pour les professionnels exigeants. En anticipant l’encrassement, les pertes de performance et les fuites, elle vous permet de prolonger la durée de vie des véhicules et de renforcer la satisfaction client.
En intégrant ces produits à vos entretiens réguliers, vous offrez un service plus complet, plus fiable et plus rentable. C’est un atout technique… mais aussi commercial ! 😉
