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Um dos motivos mais frequentes que origina a ida a uma oficina de mecânica são os ruídos presentes no sistema de travagem. Neste artigo, partilhamos consigo algumas dicas que poderá utilizar na sua oficina e que o ajudarão a eliminar o ruído dos travõës, através de métodos económicos.
Os travões fazem ruido, quando devo ir à oficina?
O sistema de travagem é um elemento fundamental da segurança rodoviária, e por esta mesma razão, deve ser verificado periodicamente, e de forma rigorosa. A existência de ruídos no sistema de travagem pode ser provocada por vários motivos.
Por vezes, estes ruídos não causam perigo para os utilizadores, e o veículo pode mesmo continuar a ser utilizado apesar do ruído emitido. No entanto existem outros problemas que requerem uma atenção imediata.
Como regra geral, os condutores devem saber que, se o ruído for contínuo, não devem facilitar, e o aconselhável é consultar com a maior brevidade um mecânico. No entanto, a maioria dos condutores não consegue distinguir uma falha menos grave de uma falha grave.
Por este motivo, a recomendação da Blinker é que os condutores com dúvidas no que diz respeito a este tema, visitem uma oficina e que o façam com a maior brevidade possível. Na oficina vão encontrar o aconselhamento adequado ao problema detetado. Não se esqueça que, mais vale prevenir que remediar!
No caso de ser proprietário de uma oficina, será fundamental, informar os seus clientes da importância de realizarem uma visita à oficina, caso os travões apresentem ruídos constantes, pois ignorar o problema pode acabar por causar um problema mais grave e mais dispendioso.
O que pode originar ruído nos travões?
Como indicado anteriormente, os ruídos podem ser originados por diferentes fatores. Vejamos alguns deles.
Se é um mecânico profissional, sabe que as causas mais comuns do surgimento de ruido nos travões está relacionado com a oxidação e com a sujidade.
Além disso, muitas vezes é provável que, depois de mudar as pastilhas de travão, e enquanto estas não acamarem, ou se as mesmas forem de fraca qualidade, possam surgir ruídos.
Pode também dar-se o caso que mesmo após se terem trocado os discos ou pastilhas de travão se continue a ouvir ruído, muitas vezes a origem desse ruído pode estar relacionada com facto de algum dos elementos ter sido colocado de forma incorreta. Por esta razão, é muito importante ter o máximo de cuidado e atenção neste tipo de intervenção.
Outra causa comum que origina ruído nos travões é a humidade. A queda de chuva pode originar uma acumulação de água no sistema de travagem. Neste caso, não é considerada uma avaria e não há necessidade de se preocupar, poderá realizar algumas travagens de prevenção. Após as primeiras travagens, o travão atingirá novamente a temperatura de funcionamento adequada e o ruído tenderá a desaparecer.
Por que motivo as pastilhas dos travões ficam sujas?
Como já indicamos, uma das causas mais prováveis do ruído é a sujidade. Quando a sujidade se acumula nos travões, esta pode impedir que estes funcionem com a eficiência necessária, esta sujidade pode reduzir a aderência das pastilhas ao disco, podendo mesmo originar o patinar das pastilhas nos discos.
De onde vem a sujidade que se acumula no sistema dos travões? Frequentemente, os travões sujam-se devido à acumulação de pó e areia. Outras fontes de sujidade são os detritos de pneus ou resíduos de ferro que se formam devido ao normal desgaste e ao envelhecimento das pastilhas e dos discos de travões.
Da mesma forma, as pastilhas dos travões podem ficar sujas com a gordura ou com o óleo existente no solo ou até mesmo durante o processo de lubrificação da transmissão.
Por que oxidam os travões?
Também a ferrugem pode originar ruído no sistema de travagem. Assim como acontece no caso de resíduos de sujidade e poeira, a ferrugem surge quando os discos apresentam já uma longa vida útil.
Quando a pastilha de travão se apoia num rebordo enferrujado, é inevitável o seu desgaste. Como resultado, acabamos por ter de substituir os discos de travão.
A humidade também é causadora do surgimento de manchas de ferrugem no disco de travão. Além disso, é normal que apareça ferrugem nos discos dos travões dos veículos que permanecem parados por muito tempo.
Como conseguir que os travões deixem de fazer ruído. Soluções
Após termos abordado os motivos que mais originam os indesejáveis ruídos existentes nos travões, vamos ver os métodos mais económicos para solucionar este tipo de problema, e que poderá aplicar nas intervenções realizadas na sua oficina.
Os seus clientes vão ficar bastante satisfeitos com os resultados, e você também.
Limpeza dos discos de travão
Em primeiro lugar, embora possa parecer uma tarefa básica e simples, limpar os travões pode ser muito eficaz para eliminar ruídos irritantes. Uma boa limpeza pode ser a solução económica para a sua oficina.
A melhor maneira de limpar os discos de travão é utilizar um desengordurante específico. O Spray de limpeza Brake Cleaner da Blinker remove óleo, gordura, sujidade e vestígios de lubrificante existentes nos discos de travão e ou até mesmo nos tambores, se for o caso de travões de tambor.
Este produto, com elevadas qualidades desengordurantes, limpa a gordura e a sujidade de forma quase imediata. Não é corrosivo e não deixa resíduos. E o mais importante para o caso em questão: evita o ruido dos travões.
Mais abaixo, pode ver um pequeno vídeo sobre; como limpar os discos de travão com o Brake Cleaner:
Lubrificação dos travões
Em segundo lugar, para evitar os ruídos, é necessária uma boa lubrificação do sistema de travagem.
Em outros artigos deste blog já comentámos que é muito comum a utilização de pasta de cobre para lubrificar a guia da pastilha dos travões. No entanto, podemos realizar muitas mais aplicações com este fantástico produto.
A pasta de cobre pode ser aplicada nas costas das pastilhas de travão antes da sua montagem na pinça. Também poderá colocar pasta de cobre nos cilindros/êmbolos.
Antes de montar o travão, pode pulverizar os componentes com spray de pasta de cobre para garantir que funcionem corretamente.
Outra opção para melhorar a lubrificação dos travões é utilizar o Lubrificante cerâmico. É um produto químico de nova geração que proporciona uma lubrificação muito duradoura e resistente a temperaturas extremas, até 1500ºC.
Graças à sua composição especial, o lubrificante cerâmico da Blinker não se liquefaz em condições severas de pressão e temperatura e, além disso, tem uma aderência muito boa.
Agora é a sua vez, comente connosco a forma como realiza como a manutenção do sistema dos travões na sua oficina.
