Quantos de nós sonhamos em conduzir um carro de Fórmula? O nosso colega Borja, Engenheiro da Blinker Espanha, sentiu na sua própria pele a adrenalina de cumprir esse sonho. Hoje ele fala-nos sobre a sua experiência a bordo deste carro e as sensações experimentadas na estrada. Preparado?
Fala-nos um pouco de ti e como te defines.
O meu nome é Borja, tenho 27 anos. Gosto de criar e desenhar, fazer com que as ideias iniciais de productos se transformem em soluções aplicáveis.
Sou engenheiro de Desenho Industrial e apaixona-me o mundo do motor em geral, e em particular a competição e as corridas. Este hobby deu-me o impulso para realizar o mestrado em engenharía de Competição automóvel e motociclismo com a Monlau Technical School.
A nível pessoal, destacaría o meu carisma e empatía. Considero-me uma pessoa alegre e engraçada. Conecto rápidamente com as pessoas. Estou sempre preparado para trabalhar em equipa.
O que o levou a aproveitar esta experiência?
A Campos Racing, equipa de corrida espanhola fundada pelo famoso ex-piloto de Fórmula 1, Adrián Campos, convidou-nos a viver a sua “experiência de Campos” em Alzira. Um dia com clientes e patrocinadores com o objectivo de fortalecer as relações profissionais.
A oportunidade de conduzir um monolugar apareceu do patrocínio técnico da equipa e da actividade principal da Blinker. que consiste em comercializar todos os tipos de productos de fixação e montagem para Indústria, sector automóvel e Construção, entre outros. Além de tratamentos químicos e aditivos para motor, ferramentas manuais, máquinas de perfuração e corte, etc.
Como foi o dia?
Desloquei-me a Alzira (Valencia), sede da equipa, no início da manhã. Uma vez lá, a equipa da Campos Racing mostrou-nos as suas instalações. Mais tarde, fizemos um briefing e uma aula teórica de adaptação à condução do carro de corrida, que foi dado pelos seus engenheiros e pilotos. Como última fase de adaptação, antes de irmos para o circuito, praticámos no simulador cerca de 30 minutos para termos uma ideia do desafio que estava por vir.
Sob o olhar atento e o conselho de um dos seus pilotos, recebemos instruções sobre traçados, zonas de travagem, proporção de engrenagens e métodos de segurança mais adequados para não sair da pista.
Ao meio-dia, chegamos ao circuito La Ribera, uma pequena pista mais típica de um karting, com cerca de 2200 metros. Mas o suficiente para pessoas inexperientes como é o meu caso. Que espectacular!
O que sentiste ao conduzir o monolugar?
Uma das sensações mais impressionantes que experimentei nada mais entrar no carro foi o interior, pelo design e aerodinâmica do cockpit que é bastante reduzido, chegando mesmo a angustiar-me nos primeiros momentos, quando me apertaram firmemente o cinto de segurança de 6 pontos. O acelerador e o travão estavam muito perto, quase roçando os meus sapatos um com o outro. Estava nervoso nesses momentos antes de sair para a pista, o meu coração batia mais rápido do que as próprias revoluções do motor.
Una vez que pus a primeira mudança e comecei a andar, cruzei a linha de final pit lane, rapidamente desapareceram os nervos e comecei a disfrutar.
A pesar de não ser a primera vez que me ponho ao volante de um carro de corridas, já que tive a oportunidade de estar em Jarama com um GT de competição, sim que é a primeira vez com um monolugar. A primeira volta centrei-me em ter contacto com o volante subindo e baixando as mudanças da caixa sequêncial. Sentir o tacto do pedal de travão e afinar ao pisar o acelerador.
Comparando ambos, os 180 cv de potência deste Formula Renault Series 2.0 podem não sorpreender, mas se vos digo que não chega a alcanzar os 600 kg de peso a coisa muda um pouco. O que mais destaca do comportamento do carro, e que mais chamou a minha atenção, foi o rápido que podes passar na curva. Tem o centro de gravidade tão baixo e vais tão agarrado ao chão que não se mexe nem um centímetro. ¡Pura adrenalina!
Uma vez que comecei a ganhar o ritmo e a ir mais rápido, os mecânicos deram indicação para que entre na boxe para terminar. Acho que foi o melhor para todos (rí-se).
Agora que conhecemos a tua experiência ao volante de um monolugar, queremos que nos digas mais sobre trabalhar na Blinker.
O que significa para ti formar parte da equipa Blinker Espanha?
Trabalhar na Blinker permite-me desenvolver e aplicar os conhecimientos adquiridos durante a minha formação académica, transformando a minha paixão pelo desenho e pela engenharía na minha profissão.
A decisão que me llevou a apostar pela Blinker e formar parte da mesma é o vinculo com o mundo do motor, a industria automóvel e a competição. Na minha opinião, aqui tenho a oportunidade de adquirir experiência num ambiente de acordo com os meus valores, interesses e hobbys. Crescer profissionalmente, marcar a diferença e poder demonstrar o meu compromisso com a marca.
