Vous devez sûrement savoir que Fernando Alonso, l’un des meilleurs pilotes de F1, a décidé de ne pas participer au GP de Monaco afin de disputer à la place les 500 milles d’Indianapolis, le 28 Mai 2017 prochain.
Quelles différences va-t-il devoir affronter ?
La décision du pilote (et de son équipe) a fait un tel tapage entre les deux compétitions, que nous nous sommes demandé, quelles différences le pilote en question pourrait rencontrer au cours de cette course mythique ? Les monoplaces mesurent environnement 5 mètres de long et pèsent dans les 700kg. Mais malgré cela, elles sont loin d’être similaires.
Partons donc à la découverte de ces différences !
Commençons par la voiture elle-même, bien qu’elles possèdent des éléments similaires, en fait, elles n’ont rien à voir l’une avec l’autre et elles sont très différentes !
Le châssis des véhicules
La voiture F1 de chaque pilote est vraiment unique.
Les équipes construisent et développent de manière indépendante leurs propres véhicules. Voilà pourquoi, la structure interne qui soutient et apporte rigidité et forme au véhicule est différente. Par exemple, le châssis de la McLaren de Fernando Alonso est en fibre de carbone.
Au contraire, les voitures d’Indianapolis se ressemblent toutes, puisqu’elles utilisent des châssis standardisés : Le Dallara DW12, nommé ainsi par le pilote Dan Wheldon décédé pendant le IZOD IndyCar World Championship.
Quel moteur cachent-elles ?
En F1, il est possible de choisir entre plusieurs moteurs différents : Ferrari, Mercedes, Renault et Honda. Ce sont tous des moteurs 1.6 litres turbo V6.
Les IndyCars ne comportent pas autant d’options, elles sont plus standardisées tout comme le châssis et ils ne peuvent choisir qu’entre deux moteurs : Honda/Chevrolet de 2.2 litres V6.
Quel carburant utilisent-elles ?
Le carburant est différent pour les deux voitures. D’une part, les Indycars utilisent 85% d’Ethanol et 15% d’essence ; d’autre part, les voitures F1 utilisent 99% d’essence et 1% d’additifs : La McLaren-Honda MCL32 et la McLaren-Ho9nda-Andretti, Sunoco E85R.
De plus, les IndyCars peuvent faire le plein d’essence pendant les courses, contrairement aux voitures F1 qui ne peuvent pas remplir le réservoir pendant le Grand Prix. Faire le plein pendant les courses de F1 a été interdit en 2010 afin de réduire les dépenses et encourager les fabricants à améliorer l’efficience énergétique de leurs moteurs. De ce fait, les arrêts en Formule 1 sont légèrement plus rapides !
Le circuit
Il existe trois types de circuits pour l’Indycar Series: ovales, urbains et autodromes. Cependant, la F1 concourt à niveau mondial dans les circuits GP.
Le complexe automobile dans lequel on célèbre les 500 Milles d’Indianapolis est aussi connu comme « l’ovale mythique ».
En F1, il n’y a rien de comparable au circuit ovale dans l’ensemble du calendrier. Un vrai défi que le pilote asturien devra affronter !
La vitesse
Laquelle est plus rapide ? L’IndyCar ! Sa vitesse maximale est d’environ 378-386km/h par rapport à la Formule 1, qui a une vitesse maximale de 362-356km/h.
Cependant, le terme « plus rapide » reste subjectif. L’Indycar est prête à rouler sur des pistes ovales, a peu de charge aérodynamique et offre une meilleure résistance à l’air. Toutefois, la F1 est mieux préparée à donner le maximum dans des conditions idéales.
Par conséquent, la plus courte et la meilleure réponse serait qu’autant l’une que l’autre sont très rapides et chacune serait probablement la plus rapide dans son propre environnement.
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Nous allons vous dévoiler une information surprenante au sujet de ces deux mondes !!
Saviez-vous que le prix moyen d’ une IndyCar peut varier entre 5 et 15 millions de dollars alors que celui d’une Formule 1 peut aller de 83 à 468 millions de dollars. Quelles différences de budgets ! N’est-ce pas ?
Dans la Formule 1 tout est mesuré, contrôlé et programmé. Le monde de la Formule 1 cherche à lutter contre les chronomètres, l’application de la technologie pour la vitesse et les méthodes les plus avancées en ingénierie. Dans les 500 milles d’Indianapolis les voitures et les spécifications changent selon le lieu où se déroule la compétition, laissant de côté tout ce qui concerne la technologie.
Il est évident que les IndyCars et les F1 sont des voitures très différentes qui participent à des compétitions ayant des priorités différentes. Cependant, ce qui est essentiel, c’est que les deux suscitent à la fois : émotion, passion et divertissement parmi des millions de fans à travers le monde.
Les fans de F1 et de l’IndyCar Series se rejoignent ! Êtes-vous prêts ?
Quelles autres différences et similarités trouvez-vous entre la F1 et l’IndyCar ? A quelle position obtiendra Alonso ? N’hésitez pas en nous en faire part dans vos commentaires !